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格拉纳达阿尔卡萨.赫尼尔地铁站设计
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感谢来自建筑师的内容与图片分享--
项目年份:2012~2015
建筑面积:3.503平方米
项目总面积:4.139平方米
建筑师:安东尼奥·希门尼斯·托列西拉斯(Antonio Jiménez Torrecillas)

西班牙格拉纳达市的阿尔卡萨赫尼尔地铁站建在了一条受历史保护的水渠上,水渠为阿尔罕布拉输水系统做出贡献,但是上个世纪被公众遗忘,如今因为地铁的选址开挖而重新被发现。
建筑师统一了不同学科的联合努力,将13世纪古老的阿尔莫哈德水渠遗址和新建站之间形成了一致的对话,使之成为一个现代交通基础设施的里程碑设计。

为了保护历史遗迹,该项目的建筑师安东尼奥·希门尼斯·托列西拉斯(于2015.6.16去世,享年53岁)结合实际情况设计了一整套解决技术方案-将地铁交通与原有的历史古遗址区域进行了分层。使人刚一进入地铁站时,看到的并不是简单的站内通勤道路,而是一座博物馆。

通过设计师与工程师的完美配合,让古遗迹原封不动的保持在原有位置,并与地铁空间功能完美溶合,在对话中充分利用材料、空间、光和技术。让这一空间在峻工后,展现在人们面前是一座与众不同的文化功能型车站。

在进行土方及基础作业时,由于土层提供了既有的空间材质,设计师决定将土层展示出来,留在空间中,同时其余的材料与之统一,一来让整个地铁站的空间有了博物馆的特质,二来大大降低了建造成本,灯光上选择由上而下的射灯,让顶面及墙面恢复了自由。地板的比例是按照罕布拉宫姐妹厅的整砖的比例。

设计师对古遗址、人行道、电梯和结构要素进行了反复修改,使该历史遗迹做为博物馆供乘客参观,强调其重要性和维护都市的公共交通功能。最终,使地铁站内从空间到公共设施的每一个细部构造都得到了照顾,同时保持相同的对话,将使阿尔卡赫尼尔地铁站过去的历史文化遗产纳入了现代运输基础设施当中,响应了当代城市的流动性需求。

难能可贵的是,因为经济危机原因,项目停工三年,给了建筑师足够的时间来反复思考和推敲,使建筑设计和工程结构更加完美化。


 
 

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