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德国汽车产业专题考察
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   第一天:北京—柏林
乘国际航班前往德国首都柏林,抵达后入住酒店;
  第二天:柏林
1.勃兰登堡门  2.柏林墙  3.查理检查站 
4. 犹太人博物馆(丹尼尔·列别斯基)
参观新波茨坦广场
广场分为三个部分:波茨坦广场主区,索尼中心和A+T公园柱廊区    
1.皮亚诺 2.罗杰斯  3.莫尼奥   4.赫尔默特 5.汉斯·夏隆 6.海莫特·杨
7.密斯·凡·德罗等世界顶级建筑大师的作品 
   第三天:柏林—沃尔夫斯堡
1.大众汽车主题公园、大众汽车博物馆;
2.老城参观
   第四天:沃尔夫斯堡—莱比锡           
1.参观宝马新工厂(哈迪德)  2. 老城参观
   第五天:莱比锡—法兰克福           
1.罗马人广场  2.德意志银行(KPF设计公司) 
3.美茵河畔    4.商业大街
   
第六天:法兰克福—海德堡-斯图加特           
1.海德堡古堡  2.老桥  3.老城参观
下午乘车前往斯图加特
1.奔驰博物馆  2.保时捷博物馆
  第七天:斯图加特—慕尼黑
1.新宝马汽车博物馆(默菲希斯)  2.1972年奥林匹克公园 
3.市政厅    4.玛利亚广场      5.主教堂
 
   第八天:慕尼黑—因戈尔施塔特—纽伦堡
1.奥迪汽车博物馆 2.纽伦堡纳粹党代会旧会址博物馆(贝拓多美尼戈)
  第九天:纽伦堡—德累斯顿
1.大众透明工厂 2.UFA电影中心(奥地利先锋派蓝天公司)
3. 德累斯顿车站重建工程(诺曼·福斯特)
  第十天:德累斯顿—柏林-北京
早餐后返回柏林,前往机场办理离境手续,结束此次德国汽车产业专题考察活动;返回北京;
  第十一天:北京
抵达北京;
【部分建筑作品简介】
1.大众汽车主题公园、大众汽车博物馆
大众汽车博物馆于2000年建成,其中收藏了数量庞大的世界各大汽车公司生产的著名品牌经典汽车。它占地30公顷,建设预算高达85000万德国马克,主要包括客户服务中心、汽车配售中心(玻璃塔)、汽车博物馆及大众所属各品牌的汽车展馆。大众汽车城主题公园不仅仅展示最新款式的汽车,还通过独特的建筑风格强调企业形象,传达一种企业信息和文化,并借此向人民展示大众公司的全球战略和雄厚的实力。在汽车设计领域中,常见的工业软件有Autodesk Alias、Autodesk Showcase、Autodesk Sketch Book等,而利用该设计软件使得汽车主题公园看上去更像是一座英国式的公园,有水池、有丘陵,各展馆仿佛置身于18世纪,只不过建筑形式换成了玻璃、钢结构,透明并且轻松。


大众汽车博物馆、主题公园

到了汽车配售中心,该中心的标志性建筑为两个玻璃塔,它们矗立在人工湖中,看上去像两个晶莹夺目的水晶玻璃杯,实际上却是整装待发的大众公司新车车库。这两座高48米的玻璃塔与椭圆形的汽车配售中心相连接,能够各存放400辆汽车,可是塔内却看不见一个影。原来,汽车的进、出全部由电子计算机控制系统操纵,当顾客前来提取新车时,汽车配售中心的工作人员通过该系统找出这辆新车的停放位置,再通过自动升降机将新车经由地下通道,提到汽车配售中心的大厅里,每隔40秒就有一辆新车从20层高的塔楼里取出,并送至汽车配售中心。
大众公司认为,在总部设立配售中心,可以让前来买车的顾客更好地了解大众汽车的发展情况,加深对大众汽车品牌及相关知识的了解,这两幢高大的玻璃塔就象征着技术进步、透明和向上的企业精神。


大众汽车博物馆

汽车城主题公园的景观设计由汉堡WES景观设计事务所承担,设计师充分运用现状自然条件,配合建筑师,创作以城市广场、人工湖和岛屿景观为特点的主题公园。公园看上去更像是高尔夫球场,有水池,有丘陵。将工业与园林景观结合起来,体现了欧洲重视环保和生态的意识,以及自然、人、技术的和谐,这也是当今社会发展的趋势。所有展厅都尽量利用自然光和通风,主要建筑设有空调。景观设计师在公园南部主要入口处,以宽阔的城市广场突出长方形大厅的体量;在大厅以北与人工湖之间的广场上,行列种植落叶乔木形成林荫广场,并在临近人工湖一面设亲水平台。公园的中心为人工湖和岛屿景区,景观设计师引入运河之水,形成1.6公顷人工湖,在湖中央设有水站和过滤装置,利用人工湖与运河之间的高差,形成40米宽瀑布景观,构成运河与人工湖之间水循环。挖湖工程中景观设计师巧妙利用土石方平衡,进行地形改造形成颇为自然的岛屿景观,而这些岛屿竖向上的曲线形状又恰似汽车城会标造型,使景观成为宣传公司、扩大公司影响力的重要组成部分。


大众汽车主题公园

汽车公园的设计目的是完成两个不同的功用:一个汽车配售中心和一个大众系列汽车展示中心。相对于其它汽车厂商的同类项目,大众汽车主题公园是较大的一个,它占地30公顷,建设预算八亿五千万德国马克。
大众汽车城主题公园不仅仅展示最新款式的汽车,还借助建筑师、景观设计师、艺术家、科技人员等智慧,来塑造公司的品牌形象和展示了公司的全球战略和雄厚的实力。
大众汽车博物馆以及大众汽车主题公园早已远远的超过了单纯的展示功能,它是大众汽车公司集销售、展示、宣传、服务和休闲为一体的综合性场所,同样也是集中传达大众信息、体现大众理念的理想阵地。
2.德累斯顿大众透明工厂
大众汽车品牌旗舰豪华车型辉腾的诞生地 —— 大众汽车透明工厂,坐落于德国德累斯顿市中心的易北河畔。这座充满现代感、通体透明的玻璃大厦自然且完美地融入了这个历史悠久、文化独特,以发达的手工业而闻名的“德国最美的城市”。大众汽车在德累斯顿的“透明”工厂,是专门为生产大众顶级轿车辉腾而建立的。在德累斯顿,每天有最多150辆大众豪华级汽车从透明工厂的800多名员工手中诞生。


大众透明工厂

这座L型的透明工厂总占地面积8.3公顷,与城市植物园相距几百米,外部场地近5万平方米,与市容和植物园和谐地融为一体;超过600万欧元被投资用于工厂外围区域。在总面积5.5万平方米、拥有悦目设计的三层建筑中,大众汽车的豪华级轿车辉腾就在2.75万平方米玻璃幕墙环绕的生产区诞生。这座长140米、高20米的建筑与城市正对,光彩夺目、棱角分明。即使在最接近工厂的地方,行人或当地居民也几乎听不到任何的生产噪音。透过明亮的玻璃幕墙,辉腾的总装生产的几乎每一道工序,尽收眼底!


大众透明工厂内部

透明工厂不只是工厂,还是文化活动的场地,机械的生产线与艺术家的灵感创作 。
3.新宝马工厂--莱比锡宝马工厂、扎哈.哈迪德设计


莱比锡宝马工厂

这个建筑群是由出生在伊拉克的伦敦建筑师扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)设计的。哈迪德的设计一向以大胆的造型出名,被称为建筑界的“解构主义大师”。她是2004年建筑大奖普里茨克奖(Pritzker Prize)的得主。宝马汽车公司莱比锡中心大楼获得了英国皇家建筑师协会(RIBA)2005年度斯特林奖(Stirling Prize)。


莱比锡宝马工厂设计图

宝马汽车公司莱比锡工厂最大的视觉刺激,来自于那座名字听上去很严肃的“中心大楼”(Zentralgeb?ude)。这座面积为2.6万平方米的建筑呈草写的“之”字形结构,将邻近三个厂房连在一起。这个中心大楼也是整个厂区的入口,无论是参观者还是将在这里工作的5,400 名员工都要由此进入厂区。任何人经过这个入口都会发出赞叹,工厂的行政办公室、质量控制实验室和所有工作人员的餐厅都设在中心大楼内。


莱比锡宝马工厂

这个厂区的最典型特征已经显现:那就是哈迪德设计的、如同在未来太空城里穿梭飞行的车辆传输装置。这些传输装置将带着装配中的宝马车流在生产厂房之间飞来飞去,也使得建设莱比锡厂区的目的不言而喻。进入中心大楼的人都会得到这样的信息:我们在制造汽车,我们有理由骄傲,就像这座棱角突出的大楼一样,我们正处在汽车制造的尖端。
4.宝马总部大楼
位于德国慕尼黑的宝马总部大厦,由四个圆柱型塔楼组成,仿佛是发动机的四个气缸。这一标志性建筑,形象地反映了德国宝马汽车公司的性质、实力和现代化科技水平,不失为一个极具震撼力的立体广告。


宝马总部大厦

宝马总部所在的宝马大厦,是1973年由奥地利建筑学家Schwanzer设计的,各个楼层并非普通建筑般整体建造,而是“拼接”而成,即将各个楼层以液压设备升到所在高度,放置在事先建好的支柱上。宝马大厦外观形如发动机,为紧挨的四个圆柱体,又被称为“四缸大厦”。在2004年时,宝马大厦进行了翻修,在保持原有外观的基础上,重新“调整”了内部结构,并添加了一些高端的防火和保护措施,以适应现在的需求。这一浩大工程于2006年下半年完工。


宝马中心

宝马大厦一旁的宝马博物馆,为银色碗状建筑,内分三层。宝马博物馆展厅设计为环绕式的空间,按照不同年代和时期,展示出历年来所产的各类宝马汽车、宝马摩托车、轻骑和一些特殊用途的车辆样品,并运用现代声、光、电、多媒体等高科技手段及图片音像资料,提升产品展示的艺术空间,全面演绎了宝马汽车公司的成长与发展史。
5.保时捷汽车博物馆
保时捷博物馆展览区域仅以三个混凝土芯为基础,采用庞大的钢结构,看上去仿佛悬浮在空中,其跨度达60m.参观者在保时捷产品历史的指引下参观博物馆,从而通过“快速”、“轻盈”、“巧妙”、“强劲”、“激情”和“始终如一”等典型特征了解其传达的保时捷理念。


保时捷汽车博物馆

新保时捷博物馆的展览设计理念是由斯图加特HG Merz 建筑公司的专家与来自斯图加特附近蒂宾根大学的博物馆学专家佛理德.科夫Gottfried Korff)教授联合开发出来的。通过他们的设计理念,博物馆建造者试图实现这样一个目标:展示对公司极其重要的方面,同时通过产品记录保时捷的悠久历史。


保时捷博物馆内部

产品历史、特定主题的安排与保时捷理念相互配合,提供了一种完美的亮点组合,并通过保时捷产品得到了证明。
6.奔驰汽车博物馆
Mercedes-Benz-Museum 梅赛德斯-奔驰博物馆   
这是一所经典的博物馆   
这是一座奇妙的建筑物   
这是每一位汽车爱好者的圣殿   
这是每一位工业设计师一生必须要去的地方……


奔驰汽车博物馆

2000年落成的这个双螺旋结构方案由荷兰著名设计师Ben van Berkel 和Caroline Bos联合设计完成,奔驰博物馆不再像从前那样坐落在位于Unterturkheim的奔驰总部那些复杂的建筑群之中,而是将其树立在一目了然的厂区门口位置。融全新梅赛德斯-奔驰博物馆、梅赛德斯-奔驰中心于一体的梅赛德斯-奔驰世界,于2006年5月20日正式向世界各地游人开放。梅赛德斯-奔驰博物馆成为斯图加特标志性建筑,为斯图加特城市增添了一抹亮色。
梅赛德斯-奔驰博物馆属于世界上最古老的汽车公司,收藏了很多过去使用的和豪华的车辆,以及很多赛车和破纪录的车辆的引擎。世界最早期的汽车、日本天皇的座驾、第一部命名为Mercedes的汽车及新款跑车展,均可在此博物馆中看到。
7.奥迪汽车博物馆
奥迪“真正”的博物馆是位于其总部因戈尔斯塔特的“Museum Mobile”(移动的博物馆).
它的名字说明了一切:移动博物馆(Museum Mobile),这座2000 年12 月在英戈尔斯塔特奥迪品味车苑开办的奥迪博物馆,一直都处在“移动”状态:它有“移动”的墙壁,移动升降机中的汽车和一个旋转的日光屏。和宝马博物馆一样,奥迪博物馆同样建于上世纪70年代,直至2000年才对外开放,它是由德国海恩公司(Henn Architekten)设计完成的,共上下三层,完整记录了奥迪品牌的成长历史。



奥迪博物馆

博物馆内部是一座四层建筑,其环形的底层和中心的“太空舱”使人联想到树的年轮。博物馆背后的奥迪项目团队由“奥迪历史部门”的历史专家提供支持,成功的以一种空间、时间和情感上真正“移动”的方式展示了超过50 辆汽车及30 辆摩托车和自行车。这里的主题是汽车和个人交通方式的发展。在这里以历史为背景展出了奥迪、NSU 公司以及合并为汽车联盟的品牌(奥迪、小奇迹、霍希和漫游者)的车型,直观的阐释了这一发展的主题。


联系方式:TEL:010-56256175 / Mobile/WeChat:150-1158-0658/QQ:308281298

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